北京地铁惊现黑科技，很好的诠释了定制不只是非标灯具的专属

        绝大部分乘坐过地铁的人都会有这样的感受：夏天一到，同是乘坐同一列地铁，有的人感觉像进了冷冻仓，而有的人则感觉是被丢进了火炉一般。在列车的运营中，虽然车内的温度一样，但是因为不同的乘客对温度的感知度不同，以及所站的位置不同，所以对地铁车厢内温度的感受也不一样。怕冷的乘客即使披上衣服也会觉得很冷，而爱出汗的乘客则穿着短袖都会觉得很热。

       2019年6月17日，北京地铁6号线传出好消息，同一列车不同温度测试正式进行。我们可以看到站台地面的指示标分为两个区：强冷区和弱冷区。如此一来，乘客可以根据自身对温度的承受程度，按需选择乘车车厢，实现乘车就是享受，而不再是同时承受冰火两重天的煎熬。据了解，此次调整后，前四节车厢为强冷区域，后四节车厢为若冷区域，乘客可按需选择车厢乘车。

       事情还得从这儿说起：北京地铁运营一分公司，结合多年来征集的暑期乘客车厢温度体验，反复论证和试验后，赶在酷暑前推出车厢空调设定新模式，初期选在地铁6号线进行试运行。技术人员介绍，地铁车厢空调类似于中央空调，每一节车厢就像是一间屋子。以6号线为例，由“中央空调”先设定一个基准温度，然后通过手动程序将一部分车厢的温度在初始温度的基础上调高或者调低几度。但是由于列车需要频繁进出站，每一次都要开关车门，而且车内空调出风口位置等，这些都会影响车厢内的温度。经过线下试验，目前6号线整列车厢温度高峰时设置为26摄氏度，平峰时设置为27摄氏度。工作人员通过手动程序，将靠近车辆激活端，即司机驾驶室后紧跟着的4节客室空调温度减少2摄氏度。目前的监测数据显示，6号线的激活端客室温度较其他车温度温差在1.6摄氏度到2.9摄氏度之间。

       北京地铁运一分公司表示，下一步还将根据乘客的建议反馈，对温度设定进行更合理的调整。未来，这套温度设定模式也可能在其他线路陆续推广。

       其实不难看出，这一项目只不过是多种“定制”项目中的一个，定制使得人们的生活更加个性化。在科技快速发展的今天，定制已经贯穿人们的吃、穿、住、用、行。在北京的这项黑科技惊现之前，我们见得最多的“定制”项目或许就是灯具定制了，大家在出差找酒店住宿的时候，都会发现，每个酒店的灯具都不一样，各种各样的形状都有，或大或小、或长或短，只有你想不到，没有灯具定制厂家做不到的灯具。今天，地铁黑科技在北京，灯具定制在中山古镇，中山古镇灯具定制厂家哪家强？兴君灯饰准没错，自主生产，源头灯具生产厂家，自有生产车间12500㎡，配备德国进口大型激光切割机等生产设备，质量易把控，交期能保证；同时，80多人专业团队，你不再需要担心售前跟进不及时、售后无人受理等服务问题。